中新網重慶新聞11月8日電(羅莎 汪濤)11月8日，由中建三局承建的渝黔復線高速公路連接道工程樵坪山隧道全線貫通。這也是該項目貫通的最后一個隧道，至此，渝黔復線高速公路連接道工程3個隧道全部實現貫通，將為項目整體竣工打下堅實基礎。

　　筆者在渝黔復線高速公路連接道工程施工現場看到，工人們正在抓緊進行貫通后的施工工作。作為重慶市重點項目，渝黔復線高速公路連接道工程屬于成渝高速擴能通道的一部分，起于渝黔高速擴能項目，穿越鹿角片區、樵坪片區，止于渝黔復線外環忠興互通。工程為城市快速路，長約10.7公里，設計時速每小時80公里。該項目建設內容包含互通式立交3座，分別為南泉立交、花地溝立交、鹿角縱三路立交，以及中、短隧道2座、特長隧道1座，

　　而剛剛貫通的樵坪山隧道為雙向六車道，全長3.2公里，隧道左線全長3268米，右線全長3300米，屬于特長隧道。也是3座隧道中最后貫通的一座。

　　據介紹，該隧道于2020年11月5日開始施工，開挖采用雙側壁導坑法、兩臺階法、CD法、CRD法進行施工，初期支護采用鋼拱架+鋼筋網+噴射混凝土等措施，二次襯砌采用模筑混凝土，初期支護與二次襯砌之間設防水層，投入大型設備16臺，采用全機械化施工。項目克服了隧道富水、圍巖薄弱、地應力大等復雜地質環境，翰林墳文物保護、施工、資源組織困難等重重不利因素，歷時兩年，如期完成工程最大的節點之一。

　　據悉，渝黔復線高速公路連接道工程是連通成渝高速擴能項目和渝黔復線擴能項目的主要通道，是重慶市中心城區東部新增的一條東西向貫通的快速通道，也是成渝高速、渝黔高速與中心城區“兩環十射”高速路網有機結合的重要環節。該工程建成后，向東可分流內環快速路南半環的交通壓力，向西分流中梁山隧道、白市驛隧道以西的交通壓力，全力助推重慶市主城都市區互聯互通，加快推進主城都市區高質量發展。

值班編輯：楊夢逸